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摩擦系数影响：静、动摩擦系数的差对隔震性能影响较大，由于动摩擦系数比静摩擦系数小，滑动一旦开始，速度不断增加，当摩擦阻力减小较大时，可能会出现类似于负刚度现象，这不仅会造成滑移量大，有时甚至可能出现滑移失稳，因此需匹配合适的限位复位机构。

（规范第327页）由于铅芯抗震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成，对应不同铅芯、建筑的要求，抗震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求，并保证具有不少于60年的使用寿命。

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剪力限制机构上、下部件之间的水平设计净距，应能适应支座在滑动方向上的全部设计位移，而且能适应在约束方向上作0.8-1.6MM的自由滑动。

同时制定了《公路建筑板式橡胶支座技术条件》，随后又相继制定了《公路建筑板式橡胶支座力学性能检验规则》，这样对矩形板式橡胶支座的设计、加工和使用有了可靠的依据。

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QPZ公路建筑盆式橡胶支座是一种纵向活动建筑支座产品，它采用了中间导向，结构新颖，受力性能好，因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。

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