从实验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5104KG/CM2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大大提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。
公路建筑支座在水千方向则应具有—定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。
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随着地震频繁的发生,人们对建筑物抗震设防意识的日益提高,楼房、建筑等建筑物的基础隔震设计越来越受到设计单位及业主方的关注与重视。
板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
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搭设支架、施工平台建筑支座更换利用桥台作为施工平台,对空间不够部位采用支架措施,以确保施工的安全实施。
除此之外,在连接梁板和盖梁的地方,这次我们提高等级,采用抗震支座高阻尼橡胶支座,它可以限制梁板的纵向移位,在地震的时候,能够承受一定的变形,来防止梁板掉落。
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